大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于吊車傾角傳感器的問題，于是小編就整理了3個相關介紹吊車傾角傳感器的解答，讓我們一起看看吧。

為防止輪胎起重機超載應裝設什么？

起重機安全防護裝置及功能

1.超載限制器

它是起重機防止超載的安全保護裝置，也稱起重量限制器。其安全功能是當起重機的吊載超過額定值時，使起升動作停止，從而避免超載發(fā)生事故。超載限制器廣泛用于橋式類型起重機和升降機上。有些臂架類型起重機（例如塔式起重機、門座起重機）將超載限制器與力矩限制器配合使用。超載限制器有機械式、電子式多種類型。

（1）機械式：通過杠桿、彈簧、凸輪等的作用帶動撞桿，當超載時，撞桿與控制起升動作的開關相作用，切斷起升機構的動力源，控制起升機構中止運行。

（2）電子式：由傳感器、運算放大器、控制執(zhí)行器和載荷指示計等部分組成，將顯示、控制和報警等安全功能集于一身。當起重機吊載時，承載構件上的傳感器產(chǎn)生變形，把載荷重量轉化為電信號，經(jīng)過運算放大，指示出載荷的數(shù)值。當載荷超過額定載荷時，切斷起升機構的動力源，使起升機構的起升動作不能實現(xiàn)。

2.力矩限制器

力矩限制器是臂架式起重機的綜合性安全保護裝置。

我們知道，臂架式起重機是以起重力矩來表征載荷狀態(tài)的。起重力矩值是由起重量、幅度的乘積決定，幅度值是由起重機臂架的臂長和傾角余弦的乘積決定，這樣，起重機是否超載，實際上受到了起重量、臂長和臂架傾角等限制，同時還要考慮作業(yè)工況等多個參數(shù)也有制約作用，控制起來比較復雜。

目前廣泛采用的微機控制的力矩限制器可以綜合多種情況，較好地解決了這個問題。力矩限制器由載荷檢測器、臂長檢測器、角度檢測器、工況選擇器和微型計算機構成。當起重機進入工作狀態(tài)時，將實際工作狀態(tài)各參數(shù)的檢測信號輸入計算機，經(jīng)過運算、放大、處理后，與事先存入的額定起重力矩值比較，并同時在顯示器上把相應的實際數(shù)值顯示出來。當實際值達到額定值的90%時，它會發(fā)出預警信號，當實際值超過額定載荷時則會發(fā)出警報信號，同時起重機停止向危險的方向（起升、伸臂、降臂、回轉）繼續(xù)動作。

履帶式起重機起升機構有哪些？

履帶起重機由動力裝置、工作機構以及動臂、轉臺、底盤等組成。

動臂

為多節(jié)組裝桁架結構，調整節(jié)數(shù)后可改變長度，其下端鉸裝于轉臺前部，頂端用變幅鋼絲繩滑輪組懸掛支承，可改變其傾角。

也有在動臂頂端加裝副臂的，副臂與動臂成一定夾角。起升機構有主、副兩卷揚系統(tǒng)，主卷揚系統(tǒng)用于動臂吊重，副卷揚系統(tǒng)用于副臂吊重。

轉臺

吊車變幅是什么意思？

吊車變幅是指吊車在吊裝物體時，通過抬高或降低變幅臂的角度來改變工作范圍和高度的能力。這種機器通常被用于建筑工地、港口碼頭、物流園區(qū)等各種場合，以便快速起重物體。在吊裝高度和距離有一定限制的情況下，吊車變幅系統(tǒng)可以提供更大的靈活性并改善工作效率。吊車變幅技術的發(fā)展不斷創(chuàng)新，可以實現(xiàn)更高的起重能力和更準確的操作，大大提高了吊裝的安全性和可靠性。

吊車變幅是指吊車的起重臂上的變幅機構可以根據(jù)需要改變起重臂的工作范圍和高度，以適應不同高度、不同距離和不同載重的作業(yè)需求。

具體來說，吊車變幅是通過變幅機構來實現(xiàn)的。變幅機構一般由變幅油缸、變幅鋼絲繩、變幅輪、軌道、電動機等部件組成。通過控制變幅油缸的運動，變幅鋼絲繩可以在變幅輪上纏繞或解繞，從而改變起重臂的傾角和工作范圍。

吊車變幅可以實現(xiàn)吊車的靈活運作，提高工作效率，適用于建筑工地、物流場所、港口碼頭等需要起重作業(yè)的場合。同時，在進行吊裝作業(yè)時，也需要根據(jù)實際情況合理使用變幅功能，確保作業(yè)安全和穩(wěn)定。

到此，以上就是小編對于吊車傾角傳感器的問題就介紹到這了，希望介紹關于吊車傾角傳感器的3點解答對大家有用。