大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于吊車把小馬帶走的問(wèn)題,于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹吊車把小馬帶走的解答,讓我們一起看看吧。
鋼管起吊安全技術(shù)規(guī)范?
1.1參加起重吊裝作業(yè)人員,包括司機(jī)、起重工、信號(hào)指揮、電焊工等均應(yīng)屬特種作業(yè)人員,必須是經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)、考核取得合格證、并經(jīng)體檢確認(rèn)可進(jìn)行高處作業(yè)的人員。
1.2 起重吊裝作業(yè)前應(yīng)詳細(xì)勘察現(xiàn)場(chǎng),按照工程特點(diǎn)及作業(yè)環(huán)境編制專項(xiàng)施工方案,并經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批,其內(nèi)容應(yīng)包括:現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境及措施、工程概況及施工工藝、起重機(jī)械的選型依據(jù)、起重扒桿的設(shè)計(jì)計(jì)算、地錨設(shè)計(jì)、鋼絲繩及索具的設(shè)計(jì)選用、地耐力及道路的要求、構(gòu)件堆放就位圖以及吊裝過(guò)程中的各種防護(hù)措施等。
1.3 起重機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)經(jīng)檢查驗(yàn)收,重新組裝的起重機(jī)械應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn),包括靜載、動(dòng)載試驗(yàn),并對(duì)各種安全裝置進(jìn)行靈敏度可靠度的測(cè)試。扒桿按方案組裝后應(yīng)經(jīng)試吊檢驗(yàn),確認(rèn)符合要求方可使用。
1.4 汽車式起重機(jī)除應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行定期的維修保養(yǎng)外,還應(yīng)每年定期進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn),包括額定荷載、超載試驗(yàn),檢驗(yàn)其機(jī)械性能、結(jié)構(gòu)變形及負(fù)荷能力,達(dá)不到規(guī)定時(shí),應(yīng)減載使用。
1.5 起重吊裝索具吊具使用前應(yīng)按施工方案設(shè)計(jì)要求進(jìn)行逐件檢查驗(yàn)收。
1.6起重機(jī)運(yùn)行道路應(yīng)進(jìn)行檢查,達(dá)不到地耐力要求時(shí)應(yīng)采用路基箱等鋪墊措施。
1.7 起重吊裝各種防護(hù)措施用料、腳手架的搭設(shè)以及危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)的圍圈等準(zhǔn)備工作應(yīng)符合方案要求。
1.8 起重吊裝作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)交底,內(nèi)容包括吊裝工藝、構(gòu)件重量及注意事項(xiàng)。
1.9 當(dāng)進(jìn)行高處吊裝作業(yè)或司機(jī)不能清楚地看到作業(yè)地點(diǎn)或信號(hào)時(shí),應(yīng)設(shè)置信號(hào)傳遞人員。
1.10 起重吊裝高處作業(yè)人員應(yīng)佩帶工具袋,工具及另配件應(yīng)裝入工具袋內(nèi),不得拋擲物品。
鋼管起吊的技術(shù)安全規(guī)范,首先要選好鋼絲繩的,與起吊重物負(fù)荷的相符,不能小馬拉大車,也不能大馬拉小車。起吊的重物要找好重心,以吊鉤為重心,再找好平衡的兩點(diǎn)。由于剛管比較圓滑,吊的過(guò)程中容易脫落,所以,捆綁的綁扎點(diǎn)處要加防滑墊,及軟木頭做為防滑措施。
汽車改成單缸柴油機(jī)是什么概念?
把汽車的引擎改成單缸柴油機(jī)那就是小馬拉大車的做法,無(wú)論大小汽車它的動(dòng)力都必須要有幾十匹馬力,目前單缸柴油機(jī)的動(dòng)力(輸出功率)都在十幾馬力之內(nèi),動(dòng)力上可以在低速狀態(tài)下可以應(yīng)付,高速行駛是不可能的,另外單缸柴油機(jī)的扭矩大,會(huì)破壞汽車的變速和行走各方面的性能的。
第一汽車改成單缸柴油機(jī)動(dòng)力肯定偏弱,肯定影響載重量,市場(chǎng)上就沒(méi)有大噸位的貨車,最多載重10噸左右,大噸位汽吊也會(huì)沒(méi)有了,單缸柴油機(jī)拖動(dòng)油缸輸出功率很小,嚴(yán)重限制了吊車噸位。
第二汽車改成單缸柴油機(jī)是一種社會(huì)發(fā)展的倒退,嚴(yán)重影響經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
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