大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于吊車壓倒工人腳底的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹吊車壓倒工人腳底的解答，讓我們一起看看吧。

中聯(lián)吊車支腿腳板容易掉怎么解決？

吊車水平支腿下墜可以通過以下方法進行調(diào)節(jié)。

首先，需要檢查吊車支腿下墜的原因，例如支腿油管泄漏、油壓不足等問題。

解決這些問題后，可以進入下一步操作。

其次，如果支腿下墜是因為液壓系統(tǒng)失效，可以通過加強液壓油路的密封性、更換密封件等方式來修復(fù)系統(tǒng)。

如果是支腿下墜的力矩越大，可以通過增加液壓電機的工作壓力或者增加配重等方式來達到平衡支腿下墜的效果。

最后，吊車駕駛員也可以通過控制吊車的重心、支腿角度等來實現(xiàn)支腿下墜的調(diào)節(jié)。

總之，吊車水平支腿下墜的調(diào)節(jié)需要根據(jù)具體情況進行分析和處理，確保吊車的穩(wěn)定和安全。

吊車支腿枕木規(guī)范要求？

吊車在硬化路面每個支腿應(yīng)使用三根枕木并列支墊,應(yīng)使用厚度不小于 180mm,寬度不小于 200mm, 長度不小于 1200mm，最低標準3塊枕木面積是支腿腳盤面積的3倍。

在松軟的地方必須要有（2?2）米鋼板，厚度要有0.1米以上，或者是廠家選配專用的腳板。

普通木枕標準長度為2 .5 m，其斷面形狀分為I、兩類，用于不同等級的線路上。用于道岔上的岔枕，其斷面較木枕寬，長度從2600mm至4 800mm，共分12種，每種長度相差200mm，使用時根據(jù)道岔的實際寬度分組選用。用于橋梁上的橋枕，其截面尺寸因主梁(或縱梁)中心間距的大小而異。木枕具有彈性好、易于加工、使用方便等優(yōu)點。自有鐵路以來，木枕就是軌枕的主要類型。

法律依據(jù)：《機械建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理實施細則》

第二條 建設(shè)單位實施的工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作，是在施工單位進行群眾自檢、交接檢、專業(yè)檢查保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，對工程質(zhì)量進行監(jiān)督管理，防止不合格工程投入生產(chǎn)或交付使用。

第三條 工程質(zhì)量是勘察質(zhì)量、設(shè)計質(zhì)量、設(shè)備質(zhì)量、施工質(zhì)量、檢測質(zhì)量、原材料、半成品、成品以及使用維護質(zhì)量的綜合反映，建設(shè)單位質(zhì)量管理部門必須與各有關(guān)方面（設(shè)計、施工單位）密切配合，各負其責，精心設(shè)計、精心施工，對建設(shè)各階段的重要環(huán)節(jié)嚴格檢查監(jiān)督，實行全過程的質(zhì)量管理。

中聯(lián)吊車怎么支腿？

1、中聯(lián)吊車支腿面板介紹

拔出支腿板固定插銷，有的沒有固定銷。把支腳板中心拉至與垂直油缸軸線垂直的方位，將固定插銷插上固定。

2、把四個支腿選擇操作桿上推至“水平”方位，再將彈性選擇操作桿下壓至“擴展”方位，此時四個活動支腿向外擴展。當水平支腿全部伸出后，將彈性選擇操作手柄放回中位。 

3、把四個支腿選擇操作桿下壓至“垂直”方位，再將彈性選擇操作桿下壓至“擴展”方位，此時四個垂直油缸向下伸出，把整個起重機抬起，以全部輪胎離地為準。當垂直油缸全部伸出后，運用水平儀檢查一下車架平面是否水平，若不平可別離單獨操作某一垂直油缸作伸（縮）動作來調(diào)整。 

4、在前方區(qū)域按照與側(cè)方和后方區(qū)域相同的起重功能進行作業(yè)時，應(yīng)運用第5支腿。將第5支腿操作桿向下壓到位，再操作彈性選擇操作桿下壓至“擴展”方位，將第五支腿伸出。 注意：應(yīng)先伸出左右四條支腿，再伸出第五支腿。

汽車吊，詳細支腿步驟？

吊車支腿操作桿的操作:長操作桿為伸出收回的作用，左右兩側(cè)第一桿第五支腿操作桿，接下來依次為左前右前左后右后支腿操作桿，操作桿向上抬起，。

長操作桿向下為支腿伸出，向上支腿收回。操作桿向下壓，長操作桿向下為垂直桿伸出，向上垂直桿收回。

到此，以上就是小編對于吊車壓倒工人腳底的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于吊車壓倒工人腳底的4點解答對大家有用。