本篇文章給大家談談吊車荷載系數標準，以及吊車荷載率計算公式對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、使用汽車吊吊裝箱梁計算過程中的安全荷載系數問題?
• 2、吊車在頂板上等效荷載
• 3、汽車吊動載系數是多少

使用汽車吊吊裝箱梁計算過程中的安全荷載系數問題?

(1)提升載荷：最常見的單臺汽車吊起重量的計算=(吊具重量+滑輪重量+起重鋼絲繩重量+被吊設備重量)*動載系數注：多臺吊車共同吊裝一件物品時，除吊車數量外，吊裝荷載的計算應按原不平衡荷載系數1~25計算。

中國的行業(yè)標準是JBT8521，安全系數6：1，就是說吊裝帶的工作負荷是1T，但要拉到大于6T才會破斷。

安全系數 = 極限荷載 / 工作荷載 其中，極限荷載是指結構或設備能夠承受的最大荷載，也稱為破壞荷載。工作荷載是指實際工作中所受到的荷載，也稱為設計荷載。安全系數的計算結果應該大于1，一般建議在5以上。

這個可以不考慮，但是你也不能讓他滿負荷吊裝高度太高，風對設備影響和司機操作水平都對吊裝有影響，還是最好考慮滿足小于90%額定起重量吊裝。

夠了，吊車的起重是這樣的，單車吊裝只要把電車站的位置底部墊結實，起吊你查吊車性能表的95%范圍內，都是一點都沒有問題的。

吊車在頂板上等效荷載

1、KN/m2。等效荷載是指將一組不同方向、頻率和幅值的荷載轉化為一組唯一方向、頻率和幅值的荷載，以便在結構分析中進行計算。而吊車在頂板上等效靜荷載標準值70KN/m2。吊車設計樓板承重是200或400公斤/平米。

2、第一個固定長度=第三個固定長度=（車寬-輪距）/2；第二個固定長度=輪距；第三個軸壓荷載為零。任何固定長度的最小距離均應≥大車車輪的半徑。勾選車輛完全限制在軌道內部復選框。

3、Pmin=（G+Q）/2*10-Pmax。汽車吊輪壓，輪胎起重機工作狀態(tài)下輪壓及支腿壓力標準值最大起重量，其等效荷載計算為Pmin=（G+Q）/2*10-Pmax。壓強，是指物體單位面積上受到的壓力，符號為p，用來表示壓力的效果。

汽車吊動載系數是多少

1、一般情況下，普通履帶吊車的動載荷系數為2-5，而空載荷系數為0-3；而輪式吊車的動載荷系數為2-0，而空載荷系數為0-2。

2、(1)提升載荷：最常見的單臺汽車吊起重量的計算=(吊具重量+滑輪重量+起重鋼絲繩重量+被吊設備重量)*動載系數注：多臺吊車共同吊裝一件物品時，除吊車數量外，吊裝荷載的計算應按原不平衡荷載系數1~25計算。

3、對懸掛吊車(包括電動葫蘆)及工作級別A1～A5的軟鉤吊車，動力系數可取05；對工作級別為A6～A8的軟鉤吊車、硬鉤吊車和其他特種吊車，動力系數可取為1。

4、因此荷重的超載系數，可取2。根據上述情況，按吊車自重與荷重站吊車最大論壓百分比求得吊車荷載系數，對5~250噸一般箱形電動橋式吊車約為13~17，故取吊車的荷載系數（垂直的和水平的）為2。

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