吊車伸縮臂原理圖,吊車伸縮臂原理圖動(dòng)漫視頻

大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于吊車伸縮臂原理圖的問題,于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹吊車伸縮臂原理圖的解答,讓我們一起看看吧。

吊車油缸伸縮臂工作原理?

吊臂是起重機(jī)最重要的部分,起重機(jī)是利用吊臂頂端的滑輪組支承卷揚(yáng)鋼絲繩懸掛重物,利用吊臂的長度和傾角的變化改變起升高度和工作半徑。雖然吊臂的作用都是懸掛和搬運(yùn)物體,但是不同的吊臂結(jié)構(gòu)和技術(shù),使起重機(jī)的性能和效率有很大的不同。

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吊車的起吊主要是依靠起重臂的伸縮來吊運(yùn)物體的,那吊車的起重臂是如何伸縮的呢?

隨著起重機(jī)的發(fā)展,現(xiàn)在的起重機(jī)大都是箱型結(jié)構(gòu)吊臂。對于小噸位的汽車起重機(jī),一般有以下三種吊臂伸縮技術(shù):

單缸加繩排同步伸縮在8到20噸位的起重機(jī)中單缸加繩排伸縮結(jié)構(gòu)較為普遍。當(dāng)液壓缸伸長時(shí),二節(jié)臂與缸筒結(jié)合在一起,二節(jié)臂與油缸同步伸出;三節(jié)臂的繩子一端固定在尾端拉鎖固定座上,當(dāng)油缸伸長時(shí),在滑輪1的作用下,三節(jié)臂被拉出,且伸出長度與二節(jié)臂的相同;四節(jié)臂一端固定在尾端鉸接軸上,通過滑輪2的作用,當(dāng)三節(jié)臂伸出時(shí),帶動(dòng)四節(jié)臂的伸出,且長度與三節(jié)臂相同。如此實(shí)現(xiàn)二、三、四節(jié)臂同步伸出。

1.

順序伸縮機(jī)構(gòu),伸縮臂的各節(jié)臂以一定的先后次序逐節(jié)伸縮;

2.

同步伸縮機(jī)構(gòu),伸縮臂的各節(jié)臂以相同的相對速度進(jìn)行伸縮;

3.

獨(dú)立伸縮機(jī)構(gòu),各節(jié)臂能獨(dú)立進(jìn)行伸縮的機(jī)構(gòu);

4.

吊車吊臂的伸縮,是利用了液壓桿的原理,具體原理如下:

液壓桿的工作主要依靠機(jī)油壓力、挺柱體與座孔間隙、氣門桿與挺柱間隙及挺柱內(nèi)止回球閥。液壓挺柱剛開始工作時(shí),由于腔內(nèi)無油壓,故挺柱柱塞處在最底部,挺柱與氣門間隙較大,氣門產(chǎn)生短時(shí)異響。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn),在機(jī)油壓力的作用下,挺柱內(nèi)柱塞腔內(nèi)充注油液,柱塞下行,挺柱有效工作長度增加,氣門間隙減小。由于挺柱內(nèi)柱塞所產(chǎn)生的力較小,不能產(chǎn)生壓縮氣門彈簧的力量,所以當(dāng)挺柱與氣門間隙達(dá)到很小時(shí),挺柱不再運(yùn)動(dòng)。同時(shí)又因挺柱內(nèi)止回球閥的作用,挺柱柱塞腔內(nèi)的油壓不能迅速排出,使得柱塞保持在原位不動(dòng)并維持原有長度形成剛性,從而推動(dòng)氣門打開。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn),氣門間隙保持一定間隙

拓展資料

由葉片泵旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生油壓,推動(dòng)油缸伸出帶動(dòng)吊車吊臂的伸縮,鋼絲繩協(xié)助伸縮。

吊車臂伸縮原理?

吊車吊臂伸縮原理:

(一)吊車的吊臂伸縮形式有以下幾種:

1、順序伸縮機(jī)構(gòu)--伸縮臂的各節(jié)臂以一定的先后次序逐節(jié)伸縮。

2、同步伸縮機(jī)構(gòu)--伸縮臂的各節(jié)臂以相同的相對速度進(jìn)行伸縮。

3、獨(dú)立伸縮機(jī)構(gòu)--各節(jié)臂能獨(dú)立進(jìn)行伸縮的機(jī)構(gòu)。

4、組合伸縮機(jī)構(gòu)--當(dāng)伸縮臂超過三節(jié)時(shí),可以同時(shí)采用上列的任意兩種伸縮方式進(jìn)行伸縮的機(jī)構(gòu)。

(二) 吊車按伸縮機(jī)構(gòu)的技術(shù)分,可以分為無銷全液壓伸縮機(jī)構(gòu)和自動(dòng)插銷式伸縮機(jī)構(gòu)。

1、無銷全液壓伸縮機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是臂長變化容易,工作臂長種類多,實(shí)用性很強(qiáng)。缺點(diǎn)是自重大,對整機(jī)穩(wěn)定性的影響較大。

無銷全液壓伸縮機(jī)構(gòu)有不同的組合形式,可以是多液壓缸加一級繩排,可以是單液壓缸或多液壓缸加兩級繩排。

多液壓缸加一級繩排的特點(diǎn)是最末一節(jié)伸縮臂采用鋼絲繩伸縮,其它伸縮臂采用多級缸或多個(gè)單級缸或多級缸和單級缸套用等方式直接用油缸伸縮。因而最末伸縮臂的截面變化較大,其它臂節(jié)截面的變化較小。

到此,以上就是小編對于吊車伸縮臂原理圖的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于吊車伸縮臂原理圖的2點(diǎn)解答對大家有用。

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