大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于建筑工程成本實(shí)戰(zhàn)的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹建筑工程成本實(shí)戰(zhàn)的解答，讓我們一起看看吧。

培養(yǎng)一個(gè)合格的戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員要多少成本？

說到飛行員培養(yǎng)成本，一直有個(gè)說法，可以用黃金1:1給飛行員塑個(gè)像，也就是黃金等身，可惜，這價(jià)錢都是一代戰(zhàn)機(jī)時(shí)代的價(jià)錢了，現(xiàn)在還是這個(gè)價(jià)錢的話，各大軍事強(qiáng)國非高呼便宜，再來一打不可！跟各行各業(yè)一樣，一個(gè)成功的飛行員，需要自己努力，勤學(xué)苦練，需要相當(dāng)苛刻的身體要求，按我們古代的說法，叫窮文富武，普通家庭根本就提供不了一個(gè)練武之人的吃喝需求，飛行員的身體素質(zhì)要求，比練武要求的只高不低，所以各國飛行員的伙食標(biāo)準(zhǔn)，都是最高或僅次于潛艇兵的。

與個(gè)人吃好點(diǎn)比，飛行員勤學(xué)苦練時(shí)座駕的吃喝，就如同異次元級別的跨越，以前美國著名的高空高速偵查機(jī)黑鳥，其高速飛行的摩擦?xí)蠓岣唢w機(jī)溫度，所用燃油需特別提煉特制，單價(jià)超過那些市面上買得到的名牌威士忌，而且飛行時(shí)高速引發(fā)的機(jī)體升溫，還會引發(fā)機(jī)身熱脹冷縮，所以各部件都預(yù)留好縫隙，等飛起來后脹住，包括油箱，于是黑鳥加好油待飛時(shí)，那個(gè)比名酒都貴的專用油就是眼睜睜看著它狂漏，黑鳥一個(gè)簡單的起降掠空航次，光油錢，就是幾十萬美元，而一個(gè)飛行員，從菜鳥飛成老鳥，光起降，得飛多少回？

普通戰(zhàn)機(jī)到不會那么夸張，但先不說水平多高，每一個(gè)合格的飛行員，起碼要數(shù)百小時(shí)的飛行時(shí)間累積，光油錢絕對都是論百萬計(jì)！再加上動(dòng)輒千萬的飛機(jī)機(jī)體損耗呢？地勤支援呢？所以飛行員都是國家最寶貴的財(cái)富！根本不能用錢來計(jì)較，我們有幸是個(gè)人口大國，全民基礎(chǔ)教育也做的不錯(cuò)，只要有錢，肯花錢，飛行員還不算是瓶頸，換一些小國，肯花錢都練不出合格的飛行員，越南以前有蘇聯(lián)扶持，有比我們先進(jìn)的飛機(jī)，但南亞人種的體型劣勢，他們要選拔適應(yīng)蘇聯(lián)飛機(jī)大過載身體素質(zhì)的飛行員，真是千難萬難，一度出現(xiàn)過飛機(jī)比飛行員多的畸形情況，難道真的是飛機(jī)富裕嗎？不是的，是愣找不出飛行員！

我是薩沙，我來回答。

戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的訓(xùn)練費(fèi)用是最高的。

一般來說，直升機(jī)飛行員的費(fèi)用最低，運(yùn)輸機(jī)偵察機(jī)其次，轟炸機(jī)攻擊機(jī)比較高，戰(zhàn)斗機(jī)最高。

各種都把戰(zhàn)斗機(jī)飛行員當(dāng)做戰(zhàn)略資源，即便和平年代也會保持一定數(shù)量的培養(yǎng)。

戰(zhàn)斗機(jī)飛行員基本都是千挑萬選的精英，受到至少4到5年的訓(xùn)練才算合格。

戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的培養(yǎng)費(fèi)用都是天價(jià)。

在我國1986年曾有一份數(shù)據(jù)，培養(yǎng)一名殲-8飛行員需要287萬元，轟-6飛行員需要465萬元，分別等同于57公斤和93公斤黃金，飛到飛行最高年限的一名殲-8飛行員所需經(jīng)費(fèi)約3億元，一名轟-6飛行員需要4.2億元，約合1噸和1.4噸黃金。

美國軍方公布的資料稱，他們培養(yǎng)一名F-22飛行員，所需大概為1100萬美元；而培養(yǎng)一名F-35飛行員，則大概為1000萬美元；培養(yǎng)一名F-15C的飛行員，其費(fèi)用約900萬美元；因?yàn)镕-15E是雙人駕乘，所以平均一名飛行員只需約550萬美元，而這也是培養(yǎng)一名F-16飛行員的費(fèi)用。

為什么會這么貴？

主要倒不是飛行員的薪資和訓(xùn)練費(fèi)用，而是戰(zhàn)斗機(jī)的費(fèi)用。

要回答這個(gè)問題，我們就要先了解一下一個(gè)合格的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的一個(gè)完整的培養(yǎng)過程，以及所需要的資源成本等等方面，才能大致推算出培養(yǎng)一個(gè)合格戰(zhàn)機(jī)飛行員需要多少成本。

首先就拿我軍來說，我軍將一名飛行學(xué)員培養(yǎng)成為能夠擔(dān)負(fù)作戰(zhàn)值班任務(wù)的飛行員，要經(jīng)過“三級五階段”的培訓(xùn)，三級是院校訓(xùn)練、基地訓(xùn)練、部隊(duì)訓(xùn)練;五階段是，基礎(chǔ)訓(xùn)練、初教機(jī)訓(xùn)練、高教機(jī)訓(xùn)練、改裝訓(xùn)練、戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練等等。而培養(yǎng)一名合格的第三代或四代戰(zhàn)機(jī)駕駛員至少要有2000小時(shí)以上的飛行經(jīng)驗(yàn)，整個(gè)培訓(xùn)周期是非常長的。

我們在來算一下整個(gè)培訓(xùn)周期所需要的資料成本，在整個(gè)2000小時(shí)的培訓(xùn)周期里，至少需要，2000噸航油，這就至少是1450萬以上的油費(fèi)， 其它工資伙食、醫(yī)療都沒算。 演習(xí)彈藥損耗、飛機(jī)磨損與零件更換等等，每一次訓(xùn)練都是錢，所以，培養(yǎng)一個(gè)合格飛行員的價(jià)格超過了體重的黃金！

要是培養(yǎng)出一個(gè)能打仗的飛行員至少花了2倍他的體重黃金， 2000萬一名是起步價(jià)格，之后是正常飛行保值的20年，還是在不出意外的情況下 ！現(xiàn)代軍用飛機(jī)是最新科技成果的結(jié)晶，使用最新的制造材料，價(jià)格非常昂貴，飛行消耗巨大，一架飛機(jī)飛行一小時(shí)需要幾萬元、甚至十幾萬元的費(fèi)用，如此巨大的費(fèi)用，所以培養(yǎng)的飛行人員的數(shù)量和質(zhì)量在很大程度上，是受到國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平制約的。

從以上分析中，我們基本已經(jīng)找到了答案，培養(yǎng)一名合格的，能打仗戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，需要2000小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)，所需要的資料成本在2000萬元左右，已經(jīng)超過了他體重的將近2倍的黃金。

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到此，以上就是小編對于建筑工程成本實(shí)戰(zhàn)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于建筑工程成本實(shí)戰(zhàn)的1點(diǎn)解答對大家有用。